8月18日，省交通工程建设局和东南大学联合承担的《整体碳化技术加固浅层软弱地基应用研究》项目通过省交通运输厅鉴定（验收）。鉴定（验收）委员会认为，该项目成果具有显著的原创性、系统性和实用性，总体处于国际领先水平。

该研究项目针对浅层软弱土处理的特点，通过材料试验、模型试验、现场试验和理论分析，系统研究了活性MgO原位整体碳化快速加固浅层软弱土的加固效果、微观机理、施工工艺和装备，形成了成套技术。项目阐明了活性MgO碳化固化软弱土的物理力学特性规律及耐久性，提出了碳化固化土的强度变形特性预测方法，建立了活性MgO碳化固化粉土与软黏土的微观结构模型，揭示了软弱土活性MgO碳化固化机理；提出了活性MgO原位整体碳化快速加固软弱土方法，自主研发了双向原位整体碳化固化浅层软弱土的施工装备，形成了施工工艺及相应的设计方法。

目前，该项目成果成功应用于我省宜长、常宜等高速公路工程，开创了原位整体碳化快速加固软弱土技术及应用的先河，社会经济环境效益显著，推广应用前景广阔，成果已发表于国内外权威刊物，获国际和中国发明专利16件。（省交建局）